Araç kullanılabilir mi?
Genellikle evet. Uyarı davranışını izleyin ve uygun zamanda teşhis planlayın.
Arızanın ciddiyet seviyesi
Planlı kontrol önerilir.
Genellikle evet. Uyarı davranışını izleyin ve uygun zamanda teşhis planlayın.
Sorun büyüyebilir veya ilgili konfor/izleme işlevi devre dışı kalabilir; kodu uzun süre görmezden gelmeyin.
Kod tek başına muayene sonucunu belirlemez. İlgili uyarı lambası, sistem işlevi ve ölçüm değerleri birlikte değerlendirilir.
Genellikle doğrudan etkilemez; ancak düşük sistem gerilimi veya ağ arızaları dolaylı etki oluşturabilir.
Doğrudan ağır hasar riski genellikle düşüktür; arızanın büyümesi veya başka işlevleri etkilemesi mümkündür.
Bu seviye, kodun sistemi ve tipik etkileri için genel bir önceliklendirmedir. Araçtaki gerçek belirti, eşlik eden kodlar ve üretici prosedürü sonucu değiştirebilir.
B0830 standart OBD-II kaydı, “B0830 — standart OBD-II kod tanımı” durumunu ifade eder. Kontrol ünitesi Gövde ve Konfor Elektroniği içinde beklenen elektriksel, mekanik veya iletişim koşulunun oluşmadığını algılar. Kod, arızalı parçayı tek başına kanıtlamaz; üretici servis bilgisi ve ölçüm sonucu ile doğrulanmalıdır.
Kontrol ünitesi, Gövde ve Konfor Elektroniği için tanımlı izleme koşullarında beklenen sinyal veya sistem davranışını göremediğinde B0830 kaydını oluşturur. DTC, arızalı parçanın adı değil; doğrulanması gereken test sonucudur.
Kaynak İngilizce tanım: Left Front Turn Signal Circuit
Hava yastığı veya emniyet kemeri gergisi sisteminde bir kopukluk veya arıza olduğunu gösterir. Olası bir kazada sistem devreye girmeyecektir. Genellikle koltuk altı soketlerinden kaynaklanır.
Bu sitede kullanıcı yorumu yayınlanmaz. Marka, model, yıl, motor ve gördüğünüz arıza belirtileriyle Otosöz otomobil topluluğunda yeni bir konu açabilirsiniz.