Araç kullanılabilir mi?
Genellikle evet. Uyarı davranışını izleyin ve uygun zamanda teşhis planlayın.
Arızanın ciddiyet seviyesi
Planlı kontrol önerilir.
Genellikle evet. Uyarı davranışını izleyin ve uygun zamanda teşhis planlayın.
Sorun büyüyebilir veya ilgili konfor/izleme işlevi devre dışı kalabilir; kodu uzun süre görmezden gelmeyin.
Kod tek başına muayene sonucunu belirlemez. İlgili uyarı lambası, sistem işlevi ve ölçüm değerleri birlikte değerlendirilir.
Etkileyebilir. ECU yedek değer kullanırsa karışım, tork yönetimi veya vites stratejisi değişebilir.
Vardır. Arızanın niteliğine göre katalizör, motor, şanzıman, yüksek voltaj veya güvenlik sistemi etkilenebilir.
Bu seviye, kodun sistemi ve tipik etkileri için genel bir önceliklendirmedir. Araçtaki gerçek belirti, eşlik eden kodlar ve üretici prosedürü sonucu değiştirebilir.
B0980 standart OBD-II kaydı, “B0980 — standart OBD-II kod tanımı” durumunu ifade eder. Kontrol ünitesi Ateşleme ve Yanma Kontrolü içinde beklenen elektriksel, mekanik veya iletişim koşulunun oluşmadığını algılar. Kod, arızalı parçayı tek başına kanıtlamaz; üretici servis bilgisi ve ölçüm sonucu ile doğrulanmalıdır.
Kontrol ünitesi, Ateşleme ve Yanma Kontrolü için tanımlı izleme koşullarında beklenen sinyal veya sistem davranışını göremediğinde B0980 kaydını oluşturur. DTC, arızalı parçanın adı değil; doğrulanması gereken test sonucudur.
Kaynak İngilizce tanım: Ignition Switch Run/Start Position Circuit
Hava yastığı veya emniyet kemeri gergisi sisteminde bir kopukluk veya arıza olduğunu gösterir. Olası bir kazada sistem devreye girmeyecektir. Genellikle koltuk altı soketlerinden kaynaklanır.
Bu sitede kullanıcı yorumu yayınlanmaz. Marka, model, yıl, motor ve gördüğünüz arıza belirtileriyle Otosöz otomobil topluluğunda yeni bir konu açabilirsiniz.