Araç kullanılabilir mi?
Yalnızca araç normal tepki veriyor ve kırmızı güvenlik uyarısı yoksa en yakın güvenli servise kadar sınırlı sürüş düşünülmelidir.
Arızanın ciddiyet seviyesi
Aynı gün profesyonel kontrol önerilir.
Yalnızca araç normal tepki veriyor ve kırmızı güvenlik uyarısı yoksa en yakın güvenli servise kadar sınırlı sürüş düşünülmelidir.
Koruma modu, yolda kalma, emisyon sistemi hasarı veya ilgili güvenlik desteğinin devre dışı kalması mümkündür.
Kod tek başına muayene sonucunu belirlemez. İlgili uyarı lambası, sistem işlevi ve ölçüm değerleri birlikte değerlendirilir.
Genellikle doğrudan etkilemez; ancak düşük sistem gerilimi veya ağ arızaları dolaylı etki oluşturabilir.
Vardır. Arızanın niteliğine göre katalizör, motor, şanzıman, yüksek voltaj veya güvenlik sistemi etkilenebilir.
Bu seviye, kodun sistemi ve tipik etkileri için genel bir önceliklendirmedir. Araçtaki gerçek belirti, eşlik eden kodlar ve üretici prosedürü sonucu değiştirebilir.
P0A17 standart OBD-II kaydı, “Motor Torque sensör devresi” durumunu ifade eder. Kontrol ünitesi Hibrit / Elektrikli Tahrik ve Yüksek Voltaj içinde beklenen elektriksel, mekanik veya iletişim koşulunun oluşmadığını algılar. Kod, arızalı parçayı tek başına kanıtlamaz; üretici servis bilgisi ve ölçüm sonucu ile doğrulanmalıdır.
Kontrol ünitesi, Hibrit / Elektrikli Tahrik ve Yüksek Voltaj için tanımlı izleme koşullarında beklenen sinyal veya sistem davranışını göremediğinde P0A17 kaydını oluşturur. DTC, arızalı parçanın adı değil; doğrulanması gereken test sonucudur.
Kaynak İngilizce tanım: Motor Torque Sensor Circuit
Motor kontrol ünitesi (ECU) motorda, egzozda veya yakıt sisteminde emisyonları etkileyecek veya motora zarar verebilecek bir sorun algıladığında yanar. Devamlı yanıyorsa en kısa sürede kontrol edilmeli, yanıp sönüyorsa (flaş yapıyorsa) araç derhal durdurulmalıdır (Katalizör erime tehlikesi).
Bu sitede kullanıcı yorumu yayınlanmaz. Marka, model, yıl, motor ve gördüğünüz arıza belirtileriyle Otosöz otomobil topluluğunda yeni bir konu açabilirsiniz.